Salon de Genève 2013 : les Nouveautés
Porsche 911 GT3
Porsche prend un risque à Genève : la marque y dévoile en effet la nouvelle 911 GT3 et celle-ci effectue une petite révolution. Réputée pour être l’une des dernières super sportives « analogiques », entendez par là à l'ancienne, elle entre de plein pied dans le 21ème siècle.
Pas par son style intemporel et toujours aussi réussi. On y retrouve ainsi la ligne épurée, le gros aileron fixe ou encore de superbes jantes en aluminium avec écrou central, le tout respirant la compétition. C’est plutôt sur le plan technique que la GT3 opère un changement brutal.
Mécaniquement, tout d’abord, elle abandonne enfin le moteur « Mezger » hérité de la 911 GT1 pour passer à l’injection directe. Mais son bloc ne partage qu'une poignée d'éléments avec les 991 Carrera : tout le reste est entièrement nouveau. Ce 3,8 litres produit 475 ch et grimpe à 9 000 tr/min !
Seconde révolution, la 911 GT3 troque sa boite manuelle pour une double embrayage à 7 rapports. Un changement qui inquiète les puristes, mais Porsche assure que la programmation de sa PDK a été pensée spécifiquement pour cette version, notamment pour qu’elle procure les sensations d’une séquentielle de course.
En tous cas, les performances y gagnent, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 3,5 secondes et une vitesse maxi atteinte en 7ème de 315 km/h.
Enfin, dernier élément du virage technologique, la Porsche 911 GT3 adopte des roues arrière directrices qui devraient la rendre encore plus vive et améliorer la tenue de cap dans les courbes rapides. Résultat, Porsche revendique un chrono inférieur à 7 minutes 30 sur le Nürburgring.
La nouvelle Porsche 911 GT3 arrivera en concessions en août 2013, au tarif de 139 042 €.
Pas par son style intemporel et toujours aussi réussi. On y retrouve ainsi la ligne épurée, le gros aileron fixe ou encore de superbes jantes en aluminium avec écrou central, le tout respirant la compétition. C’est plutôt sur le plan technique que la GT3 opère un changement brutal.
Mécaniquement, tout d’abord, elle abandonne enfin le moteur « Mezger » hérité de la 911 GT1 pour passer à l’injection directe. Mais son bloc ne partage qu'une poignée d'éléments avec les 991 Carrera : tout le reste est entièrement nouveau. Ce 3,8 litres produit 475 ch et grimpe à 9 000 tr/min !
Seconde révolution, la 911 GT3 troque sa boite manuelle pour une double embrayage à 7 rapports. Un changement qui inquiète les puristes, mais Porsche assure que la programmation de sa PDK a été pensée spécifiquement pour cette version, notamment pour qu’elle procure les sensations d’une séquentielle de course.
En tous cas, les performances y gagnent, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 3,5 secondes et une vitesse maxi atteinte en 7ème de 315 km/h.
Enfin, dernier élément du virage technologique, la Porsche 911 GT3 adopte des roues arrière directrices qui devraient la rendre encore plus vive et améliorer la tenue de cap dans les courbes rapides. Résultat, Porsche revendique un chrono inférieur à 7 minutes 30 sur le Nürburgring.
La nouvelle Porsche 911 GT3 arrivera en concessions en août 2013, au tarif de 139 042 €.
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